Ostschweiz on Snow & Sun Blog

Ebenalp Dezember 2023

Mon, 01 Jan 0001 00:00:00 +0000

Für den Saisonstart an Maria Empfängnis wählte ich die mir noch unbekannte Ebenalp aus, weil da genau kommuniziert wurde und fast alle Pisten geöffnet werden konnten. Das ist nicht allzu oft der Fall, letzten Winter war das Höhengebiet kaum offen. Die Wetteraussichten waren schlecht, es war klar, dass die ersten Stunden die besten sein würden. Ich hoffte, dass im Osten die Schlechtwetterfront erst am Nachmittag eintreffen würde. Nach der Ankunft an der Station Wasserauen wurde zuvorkommenderweise auf mich gewartet, so erwischte ich ohne Wartezeit die erste Kabine und kam bereits vor 9 Uhr rauf auf die Ebenalp.

Talstation Ebenalp bei Wasserauen

Oben an der Bergstation ist die Situation etwas unübersichtlich: will man nicht direkt mit der schwarzen Piste starten, muss man zuerst etwas hochlaufen zur Bergstation des Skilifts Gartenwald, um von da aus zum Restaurant oder zu den anderen Pisten zu gelangen. Die Verbindungspiste ins Klus beginnt mit einem Ziehweg, danach ist es eine nette, wellige Piste. Zunächst musste ich mich ein wenig an den nassen Schnee gewöhnen, leider setzte bereits während der ersten Abfahrt Schnerregen ein. Zu Beginn war der Skilift Chlus noch nicht in Betrieb, weshalb ich auf der schönen Waldpiste zum Skilift Gartenwald fuhr.

Skilift Gartenwald über dem Appenzeller Land

ankommende 40er-Kabine der Luftseilbahn

Verbindungspiste zum Chlus

landschaftlich nette Piste 6

unten im Wald tolle, sanfte Hänge

Der Skilift ist zünftig steil, da will man nicht rausfliegen. Erstaunlich, denn er dient ja auch vom Skilift Chlus als Rückbringer, gerade wenn die Talabfahrt geschlossen ist. Nachdem ich die ersten Kurven der neuen Saison gefahren war, nahm ich die schwarze Piste in Angriff. Diese war erstaunlich steil, das würde man einem kleinen Gebiet nicht geben. Teilweise etwas schmal, darum dürfte sie nicht oft so gut und griffig zu fahren sein wie diesmal. Das machte trotz dem schlechten Wetter richtig Spass, ich machte gleich 4 Wiederholungsfahrten hier.

Skilift Gartenwald, gemäss Anschlag bis zu 60% steil

letzte Meter des steilen Skilifts

Start der schwarzen 7 “Schneise”

Steilhang, super zu fahren

Schluss der schwarzen 7

Danach wechselte ich zum Skilift Chlus. Dort herrschte viel schlechtere Sicht. Schnee hatte es genug, scheint mir ein Schneeloch zu sein. Der oberste Hang war entgegen dem Pistenplan (aber korrekterweise) schwarz ausgesteckt, dafür gibt es unterhalb einen Zwischenausstieg. Die drei Pistenvarianten darunter nehmen sich nicht viel, sind alle ähnliche, wellige Pisten, nichts Besonderes und auch nicht lang. Auch wegen dem schlechter werdenden Wetter fand ich es hier insgesamt relativ öde.

Skilift Chlus

von oben in der Totalen

auf den Pisten, die sich hier sehr ähnlich sind

Blick zurück auf den Zwischenausstieg und den oberen Steilhang

Dann nahm ich die Talabfahrt in Angriff. Einige wenige Pistenstücke, aber wie erwartet grösstenteils Weg und unten hinaus vor allem eine Traverse - nervig fürs Snowboard. Die Schneeauflage war bescheiden, dazu regnete es hier unten auch bereits. Naja, wenigstens war sie offen, das ist aufgrund der tiefen Lage meistens nicht der Fall. Speziell daran ist bekanntlich, dass nicht in Wasserauen, sondern in Schwende endet und man mit dem Zug zurückfahren muss. Das ganze wird als “Skirundreise” vermarktet. Ohne es geplant zu haben hatte ich unten in Schwende guten Anschluss auf den Zug, der meistens stündlich fährt, teilweise auch halbstündlich.

Talstation Skilift Gartenwald

Talabfahrt Eugst, hier noch gute Schneeverhältnisse

unten knappe Schneeauflage, erinnert an letzten Winter

Es ergab sich so eine zweite Runde durchs Skigebiet. Nun hatte es auf der Ebenalp mehr Leute, vor allem vom Skiclub. Mittlerweile regnete es stärker, am Skilift Chlus zog Nebel auf. Dort blieb ich diesmal nicht lange, während am Gartenwald-Lift beide Pisten immer noch top zu fahren waren. Nach der erneuten Talabfahrt hatte ich noch Zeit für sechs Fahrten am Skilift Horn bei strömendem Regen. Kein reiner Anfängerlift, die Pisten haben durchaus Gefälle. Seit 2012 wird hier künstlich beschneit und dadurch ist am Skilift öfters Skibetrieb als oben auf der Ebenalp.

angekommen am Skilift Horn, dessen Talstation auf gerademal 830 m.ü.M. liegt

alle 3 Pisten hier sind beschneit, dazu gibts auch Nachtskifahren

Bei dem Regenwetter hatte ich nach etwas mehr als vier Stunden genug und trat früh die Heimreise an. Klar, die Ebenalp hat sich auf den Sommertourismus ausgerichtet, das Skigebiet ist nichts Weltbewegendes (erst recht nicht bei dem miesen Wetter) und auch nicht speziell schneesicher. Aber für ein voralpines Skigebiet doch erstaunlich anspruchsvoll, gerade mit der tollen schwarzen Piste. Dazu gibt die Skirundreise der Ebenalp noch eine spezielle Note und einiges an Höhendifferenz, wenn sie denn fahrbar ist. Die beiden Skilifte oben sind halt etwas kurz, weshalb man die Pisten sehr bald mehrfach abgefahren hat.

Flumserberg Februar 2023

Mon, 01 Jan 0001 00:00:00 +0000

Man glaubt es kaum, aber auch diesen Winter gabs in den Bergen Wintertage. Spontan entschied ich mich für einen Ausflug in die Flumserberge. Klar, bei schönem Wetter wärs mir am Wochenende zu voll dort, aber so konnte ich es ja versuchen. Zumal die vielen Waldpisten Schlechtwetter-tauglich sind. Mit der S2 kam ich im Eiltempo nach Unterterzen, und von da gings direkt rauf auf den Maschgenkamm mit den beiden Gondelbahnen. Offen war etwa 80-90 Prozent des Skigebiets. Unten in Oberterzen wars grün, die Schneefallgrenze auf etwa 1300 m.ü.M., somit ganz sicher keine Terza-Abfahrt.

Nach dem üblichen Einfahren an der steilen 4KSB mit der zunächst noch wenig verspurten Piste wechselte ich am Maschgenkamm auf die Rückseite zur Panüöl-KSB. Mit ihr wurde hier 2013 der Südhang zu grossen Teilen neuerschlossen, wenn auch die beiden direkten Pisten relativ kurz sind. Für mich immer noch ungewohnt, da ich seit 2015 nicht mehr in den Flumserbergen war und mich zuvor an die frühere Erschliessung gewöhnt hatte. Anschliessend gings weiter über die Zigerboden-Piste zur Seeben-KSB - eine Piste, die vor allem unten abwechslungsreich ist, mittlerweile aber nicht mehr direkt erschlossen wird.

Hauptpiste oben am Maschgenkamm

4KSB Arven, parallel die 2019 neu gebaute Gondelbahn

6KSB Panüöl, mittlerweile schon 10jährig

6KSB Seeben

dick eingepackt die Seen unten

Weil das Skigebiet relativ kompakt ist, kann man relativ spontan zwischen den verschiedenen Anlagen hin und her wechseln. Ein paar Fahrten am Twärchchamm (wo leider der eisige Untergrund spürbar war), mit der Gondel wieder hoch zum Maschgenkamm, und gleich weiter zum Leist. Bei der schlechten Sicht war die schwarze Hintenrum-Piste nach Plattis mau, bei gutem Wetter ist sie dagegen zu empfehlen, trotz nur 400 Höhenmetern. Weil bei der Neu-Konfiguration nicht mehr Anlagen bewilligt wurden, hat sich hier oben mit den Leist- und Panüöl-Sesseln eine nette Skischaukeln mit Pisten durch unerschlossenes Gelände ergeben, was dem sonst dicht zugebauten Skigebiet in meinen Augen gut tut.

Anfahrt nach Obersäss, zur Talstation Twärchamm

nur gut 500 Meter lang, dafür stattlich steil

Piste Twärchamm

Rückbringerlift Plattis nach der Hintenrum-Abfahrt vom Leist

weiter gehts am Prodkamm

viel los an der Bergstation Prodkamm - selbst bei Schlechtwetter

Danach wechselte ich zum Prodkamm, wo es vereinzelt Aufhellungen gab. Da und dort machte ich Abstecher neben die Pisten. Mittlerweile bin ich da vorsichtiger geworden, aber am Prodkamm gabs einige ideale Hänge, um den Neuschnee zu geniessen. Weniger schön war die Talabfahrt zur Prodalp. Unten heraus war im Schneergen nur der Ziehweg mit Kunsteis-Unterlage offen. Nach insgesamt 5 Fahrten am Prodkamm hatte ich die meisten Pisten durch und nahm die versteckte Chüeweg-Piste, um via Arven-KSB wieder zum Maschgenkamm zu kommen.

nette Pulverhänge am Prodkamm

Aufhellungen an der Nordpiste

einige Wanderer unterwegs zwischen der Prodalp und Panüöl

Offpiste links der 8KSB

Piste Spiga

weiter runter nach Tannenheim

endlich Winter!

auf der schwarzen “Chueweg”

Die nächste Aufhellung erwischte ich am Leist, wo ich so eine tolle Tiefschnee-Abfahrt machen konnte. Dafür ist man diesen Winter dankbar! Nach der folgenden Bergfahrt wars bereits wieder düster und die schwarze Piste wurde zum Kampf gegen Orientierung und Gleichgewicht. Via Seeben und Arven gings erneut zum Maschgenkamm - diesmal ins Restaurant, um zu essen und um mich aufzuwärmen.

6KSB Leist während einer Aufhellung

oben am Leist

zwischen Grueb und Seeben, seit dem Abbau der Zigerboden-2SB wird diese Piste nur noch indirekt erschlossen

Nochmals drehte ich die Runde über Leist und Plattis, um auch die rote 43 (“Ziggerfurgglen”) gefahren zu sein, anschliessend machte ich eine Variantenabfahrt über die kaum je markierte Chalchofen-Piste, wo meine Route unten hinaus recht eng und anspruchsvoll wurde. Zum Schluss dann noch eine Fahrt mit der bisher ausgelassenen Stelli-KSB, da mir der Starthang direkt unter der KSB bei Neuschnee jeweils gefällt. Danach hatte ich bis auf die 4KSB Chrüz alles durch und machte mich auf die kurze Heimreise. Einmal Einnicken im Zug und schon ist man quasi vor der Haustüre!

Offpiste im Bereich der nicht markierten Chalchofen-Piste

unten ziemlich anspruchsvoll

unter der 4KSB Stelli

oberhalb Chrüz an der neuen 8er Gondel

die Talabfahrt war gut besucht

Offpiste an der Waldpiste, allerdings knappe Schneeunterlage

Solche Schlechtwetter-Tag sind oft Einstellungssache. Das Wetter war schon schlechter als die Prognosen, die Aufhellungen liessen sich an einer Hand abzählen, trotzdem konnte ich einige tolle Abfahrten machen. Aufpassen muss man in den Flumserbergen halt in allen flacheren Bereichen, etwa rund um Chrüz und Stelli, da blieb ich mit dem Snowboard immer wieder mal stecken im Neuschnee. Geographisch wars auch mal eine Abwechslung, neben Saas-Fee und Leukerbad sollte es der einzige Skitag in der Deutschschweiz bleiben für diesen Winter.

Arvenbüel Februar 2021

Mon, 01 Jan 0001 00:00:00 +0000

Arvenbüel liegt ein Stück oberhalb von Amden am Strassenende. Es ist quasi die 2. Generation Feriendorf nach dem in die Jahre gekommenen Amden. Das gleichnamige Skigebiet ist mit drei verstreuten Liften rund um das Dorf herum gebaut. Es ist ein reines Anfängergebiet, denn alle drei Anlagen machen wenig Höhenmetern und sind teilweise irrsinnig flach. Da würde ich einfach hingehen, um alles abzufahren, das war bereits im Vorneherein klar. Ambitionierte Erwartungen darf man hier nicht haben.

Noch am interessantesten ist der Skilift Sell am westlichen Rand, hat er doch zwei rote Pisten. Eine davon war aber zunächst für Trainings abgesperrt und danach abgefahren, dafür konnte man hier noch recht lustige Offpiste-Fahrten machen. So ergaben sich doch 6 Fahrten hier. Der Nebel kam nach und nach weiter rauf, der untere Teil des Skilifts lag bald in der Suppe.

Skilift Sell in der Totalen

die einzige vernünftige Anlage hier

oberhalb der Feriensiedlung Arvenbüel

Pistenverzweigung, gegenüber der Mürtschenstock

Piste Sell, nach und nach drückte der Nebel herauf

gegenüber das Skigebiet Bärenfall vom frühen Morgen

Von der Bergstation Sell querte ich einmal durchs ganze Gebiet rüber zum Skilift Leistchamm. Sowieso sind die Verbindungspisten fast das Interessanteste hier. Der Skilift Leistchamm selber dann ultraflach: 130 Höhenmeter auf gegen einem Kilometer Streckenlänge. Anderswo errichtet man Slow Zones, hier ist das nicht nötig - unmöglich, irgendwie Geschwindigkeit aufzubauen. Beide Pisten je einmal ausprobiert, dann nochmals hoch und über die Verbindungspiste durch den verschneiten Wald zurück zur zentralen Sesselbahn.

Verbindungspiste zum 2SL Leistchamm

ein grausig flacher Skilift

Piste mit Zielpublikum Anfänger

nebenan Arvenbüel und die 2SB

Piste ist flacher als es aussieht

Verbindungspiste zurück zur 2SB

An der 2SB war mit Abstand am meisten los, es gab sogar etwas Wartezeiten. Jetzt ist es die zentrale Anlage im Skigebiet, vor ihrem Bau waren die beiden Skilifte dagegen gar nicht miteinander verbunden. Es war natürlich eine Zauberstimmung mit den frisch verschneiten Wäldern an der Sonne, auch die Trassierung der Piste unmittelbar neben der Feriensiedlung gefiel mir. Von daher, bei solchen Verhältnissen ein Wintertraum für Anfänger und Familien. Mir reichten hier drei Bergfahrten, am Schluss gings erneut über eine schmale Verbindungspiste zur Bushaltestelle.

Piste Monte Mio an der 2SB

2SB Arven, macht auch nur 130 Höhenmeter

frisch verschneite Winterlandschaft

Pistenstart an der 2SB

Dass das Skigebiet sehr flach ist, kaum Ausdehnung hat und darum sportlich keinen Anspruch hat, wusste ich ja bereits zuvor. Die tollen Pisten gibts drüben am Skilift Bärenfall und nicht hier. Das Skigebiet ist aber in sich stimmig, mit voller Fokussierung auf Anfänger. Optisch wars ein Wintermärchen, eine zauberhaft verschneite Landschaft, schön hatte ich wieder mal einen solchen Tag erwischt.

Amden Februar 2021

Mon, 01 Jan 0001 00:00:00 +0000

Unmittelbar nach dem Tagesausflug ins Wallis hängte ich noch einen halben Skitag an. Die beiden kleinen Skigebiete von Amden hatte ich mir schon mehrmals vorgenommen, als nahgelegenes Ziel für einen Kurzausflug, aber bisher war immer etwas dazwischen gekommen. Oft fehlte schlicht und einfach der Schnee, da Amden als tief gelegene Sonnenterrasse am Südhang alles andere als schneesicher ist. Der Schnee sollte diesmal kein Problem sein, auf die gute Unterlage kam nochmals eine Prise Neuschnee. Während in Ziegelbrücke auch an diesem Wochentag Dutzende in den Regionalzug nach Unterterzen in die Flumserberge umstiegen, nahm ich den Bus hinauf nach Amden.

Amden selbst wirkt ein wenig veraltet und heruntergekommen. Vermutlich war das früher, bis in die 80er Jahre, noch ein beliebter da gut erreichbarer Ausflugsort als heute. Damals waren die Skigebiete Graubündens noch nicht per Autobahn erreichbar, da blieb man lieber in der Nähe, und kleinere Skigebiete reichten den meisten auch aus. Im Nebel wartete ich auf den Betriebsstart der 2SB Niederschlag, die sanft über Wiesen und Weiden nach oben führt und nach zwei Dritteln das Nebelmeer durchstach. Oben strahlender Sonnenschein!

2SB Amden-Niederschlag

raus aus dem Nebel

Nebelmeer über dem Walensee

Winterstimmung

Sehr kalt war es, da war ich gerade froh um die Gesichtsmaske. Corona-technisch war die Maske heute nicht nötig, ich war praktisch alleine im Skigebiet. Von der Bergstation der 2SB kommt man über einen längeren Ziehweg zum seitlich versetzt stehenden Skilift Bärenfall. Unten war Nebel, von daher klar dass ich einfach am Skilift einige Runden drehen würde.

erste Bergfahrt im Skilift Bärenfall

viele Hänge sind unberührt, da Schutz- und Sperrgebiet

kurz vor der Bergstation

oben angekommen auf 1630 m.ü.M.

Aufgrund der verschiedenen Schutzgebiete am Hang gibt es einfach eine Piste am Lift, die aber wirklich abwechslungsreich ist. Oben Steilstücke, Kurven und Engstellen, unten ein weites, welliges Carvinggelände zum Bolzen. Mit den knapp 400 Höhenmetern gab das einen tollen Fahrrhythmus, immer wieder rauf und runter, total 8 mal.

gegenüber der Leistchamm

auf der Hauptpiste

Blick nach Osten zum Skigebiet Arvenbüel

unten rasant und wellig die Hauptpiste

mehr als genug Platz um sich auszutoben

Westlich der Piste ist kein Wildschutzgebiet, in der Wanne dort gabs genug Neuschnee um sich auch neben der Piste auszutoben. Mit der Piste Walau gibts noch eine zweite, mitsamt genialem Carvinghang. Sie endet aber an der Bergstation des Sessels und eignet sich darum für die Talabfahrt, zurück zum Skilift müsste man wieder über den Ziehweg. Die Talabfahrt im Nebel war weniger interessant, sie führt einfach geradeaus hinunter ins Dorf. Trotzdem eine Wiederolungsfahrt, damit ich die letzte Piste (von der Talstation des Skilifts rüber zur Talabfahrt) auch noch abfahren konnte.

Start der Piste Walau

auch Offpiste gings gut

Nebelmeer, dahinter die Glarner Alpen

auf der Piste Walau war erst recht nichts los

ein super Carving-Hang

Talstation bei Amden

Nebelmeer, Sonnenschein, frischer Pulverschnee, keine Leute - perfekter hätten die Bedingungen natürlich nicht sein können. Gut, hatte ich diese Gelegenheit ausgenutzt, oft wird man das in Amden nicht erleben. Nach viel zu schnell vergangenen zwei Stunden nahm ich nochmals den Bus, weiter rauf nach Arvenbüel ins zweite Skigebietchen.

Degersheim Januar 2019

Mon, 01 Jan 0001 00:00:00 +0000

Während diesem Winter war die Ostschweiz vom Schnee verwöhnt, mit zahlreichen Schneefällen bis ganz hinunter. Also eine gute Gelegenheit, um dem kleinen, unbekannten Skigebiet Degersheim einen Vormittags-Besuch abzustatten. Denn nicht immer hat es an der Talstation auf bloss 800 Metern genug Schnee. Ziemlich flache 140 Höhenmeter bewältigt der Hauptskilift “Fuchsacker 1” am Dorfrand, also etwas für Anfänger. Links des Lifts wurden zwei recht breite Pisten ins offene Gelände präpariert.

ein erster Blick ins Skigebiet mit Anfängerbereich

der 670 Meter lange Skilift wurde bereits 1964 gebaut

Degersheim auf rund 800 m.ü.M.

Seitenblick über das Skigelände

Klar, allzu spannend war das alles nicht, und für die äussere Piste musste man zu Beginn auch eine längere Traverse bewältigen. Zudem waren die beiden Pisten wegen der Wärme ziemlich aufgeweicht. So wich ich bald neben die Pisten aus. Dies war etwa zwischen den beiden Pisten möglich, aber vor allem auf der rechten Seite des Skilifts. Hier gab es noch unverspurtes, recht pulvriges Areal, das man auch über eine abenteuerliche Waldroute erreichen konnte. So fand ich doch etwas Abwechslung und machte an die 10 Fahrten am Hauptlift.

Einfahrt in die Aussenrumpiste

auf der Aussenrumpiste

Offpiste-Varianten im Wald

teilweise ganz ok neben der Piste

Der Hauptlift ist natürlich noch nicht alles, sonst wäre ich nicht hierhergekommen. Zu Fuss geht es von der Bergstation weiter hinauf, dann Traversieren über eine abenteuerliche Waldroute, bis man die Hänge der zweiten Sektion erreicht. Während Degersheim und der Hauptlift im Kanton St. Gallen liegen, gehört der Lift “Fuchsacker 2” zu Appenzell Ausserrhoden. Dieser Skilift ist etwas steiler, entsprechend sind die Pisten rot markiert. Weiter rechts würde noch ein dritter Skilift stehen, der aber aus Kostengründen nicht mehr in Betrieb ist.

zum zweiten Skilift gehts auf dieser Strasse rauf

im Skilift Fuchsacker 2

Aussicht von der Bergstation auf etwa 1050 m.ü.M.

bloss 530 Meter lang der Skilift

Traverse zu einer der mittleren Pisten

Insgesamt vier Pisten waren an der zweiten Sektion hergerichtet. Dabei waren aber die beiden äusseren Pisten, die ja eigentlich zum dritten Lift gehören würden, nur über längere Traversen zu erreichen. Auch hier waren die Pisten ziemlich ausgefahren, besser war es neben den Pisten. Eigentlich nettes Gelände, und mehr als genug Tiefschnee, aber hier herrschte das Problem dass die Zufahrtsstrasse zu den Höfen schwarzgeräumt wurden, bis auf die wenigen offiziellen Pistenkreuzungen. Um diese Übergänge nicht zu verpassen, konnte man nur kurz neben den Pisten bleiben.

Start der Aussenpiste

eine der zahlreichen Pistenvarianten

der aufgegebene dritte Skilift

Traverse zurück zur Talstation

Überblick über das Skigelände am oberen Hang

Rückweg zum unteren Skilift

Acht Fahrten machte ich an der oberen Sektion, dann nochmals drei Abfahrten am unteren Hauptlift, bevor der Vormittag zu Ende war. Erwartungen hatte ich kaum welche ans Skigebiet, und dieses hat auch keinerlei Anspruch. Die beiden Skilifte sind auch ziemlich kurz, von zuoberst bis zuunterst sind es plus minus 200 Höhenmeter. Einfach ein simples Mini-Gebiet in der Nähe der Agglo St. Gallen, an dem die Anfänger lernen können, ohne weite Anreise.

Wald Oberholz Dezember 2017

Mon, 01 Jan 0001 00:00:00 +0000

Klar, dass man auf die Piste geht, wenns zwischen Weihnachten und Neujahr geschneit hat. Aber nicht in die dann überbevölkerten Grossraumgebiete. Nein, zu dieser Zeit sind mir kleine Minigebiete in der Nähe lieber, wo man mal spontan den Morgen verbringen kann. Mit der S-Bahn war ich rasch in Wald ZH, dort hatte ich aber den Skibus knapp verpasst. Also stattdessen mit dem Postauto zwei, drei Stationen bergauf, und nach einer Viertelstunde Fussmarsch war ich trotzdem an den beiden Skiliften Oberholz angelangt.

die untere Hälfte des Skilifts

kurz vor der Bergstation auf 1150 m.ü.M.

Die Skilifte selber liegen auf St. Galler Kantonsgebiet. Seit 1954 dreht der Hauptlift seine Runden, auf etwas mehr als 1km Länge macht er nicht ganz 300 Höhenmeter hinauf zur Farneralp. Dabei ist nur das oberste Stück flach, ansonsten sind die Pisten erstaunlich sportlich. Unten gab es dann sogar vier verschiedene Pistenvarianten, deren Einfahrt teilweise etwas versteckt lag. Die direkte Direttissima wurde nicht gewalzt, etwas Tiefschneefahren gabs also auch noch.

das flache Startstück der Pisten…

… die bald steiler werden

Blick zurück auf den netten Steilhang

gegenüber der Aussichtsberg Bachtel

auch viele Schneeschuhläufer und Schlittler unterwegs im Skigebiet

Natürlich kann man hier nicht die gleiche Pistenpräparation erwarten wie in einem Industrie-Skigebiet, war aber völlig ok. Kurios und irgendwie typisch schweizerisch, dass bei den beiden äusseren Pisten unten jeweils ein Abschnitt nicht präpariert werden darf, weil der Grundstückbesitzer die entsprechenden Rechte verweigert. Störte mich aber nicht im Geringsten.

gute Schneelage

Aussenrumpiste

Aussicht auf den Zürichsee

unten auf einer der verschiedenen Varianten

Drei, vier Fahrten machte ich auch am kleineren, gut besuchten Übungslift. Keineswegs ein reiner Anfängerlift, die Pisten hatten ordentlich Neigung. Für die waschechten Anfänger gab es auf der anderen Strassenseite noch einen richtigen Anfängerbereich. Mich zog es dann nochmals an den Hauptlift, solange bis meine Vormittagskarte um 13 Uhr abgelaufen war.

gar nicht so flach, macht immerhin 60 Höhenmeter

im kurzen Übungslift

auch schon 60jährig

Dann war aber noch nicht fertig. Zum Schluss die Talabfahrt. Da die Skilifte im Weiler Oberholz deutlich oberhalb Wald stehen, wird bei guten Schneebedingungen eine richtige Talabfahrt ins Dorf runter präpariert. Natürlich einige Schiebestücke, zuunterst muss man auf dem Winterwanderweg auch ein wenig bergaufgehen, aber doch auch ein paar überraschend schöne Pistenstücke. Dank der Talabfahrt gewinnt das Skigebiet 200 zusätzliche Höhenmeter; mit dem Skibus wäre sie quasi erschlossen, man könnte sie mehrfach befahren. Eine ungewohnte aber erfreuliche Ergänzung zu den beiden Skiliften.

Einfahrt in die Talabfahrt

eine Raupenspurbreit präpariert

Streckenführung schwer vorhersagbar

noch ein überraschendes Steilstück

Ankunft in Wald

Zwar ist Oberholz-Farner ein wirklich kleines Skigebiet, aber insgesamt werden immerhin 500 Höhenmeter erschlossen. Genug Abwechslung für ein paar Stunden, dazu zwei Kuriositäten mit dem “Pistenpräparations-Verbot” und dem Add-On der Talabfahrt nach Wald. So hatte sich wie früher in den benachbarten Steg und Atzmännig hatte sich auch hier der spontane, schnelle Besuch im Zürcher Oberland gelohnt.

Wolzenalp Januar 2017

Mon, 01 Jan 0001 00:00:00 +0000

Von ehemals vier kleinen Skigebieten im vorderen Toggenburg ist die Wolzenalp als letztes übrig geblieben. Schnee hatte es gerade genug bis runter zur Talstation, die bloss auf 700 m.ü.M. im Dorf Krummenau liegt. Schnell kommt man per ÖV dorthin, nach dem kurzen Fussmarsch vom Bahnhof zur Talstation ist man auch gleich aufgewärmt. Für mich gabs eine 11 Uhr Tageskarte, ein gemütlicher stressfreier Skitag an den 3 Anlagen stand bevor. Und somit auch wieder mal ein neues Skigebiet zum Erkunden.

Im Gegensatz zu anderen näheren Kleingebieten wie Atzmännig erstreckt sich das Skigebiet hier doch über 800 Höhenmeter. Das höchstens voralpine Gelände ist eher sanft, so sind sowohl die untere Zweiersesselbahn wie auch der obere Skilift von beachtlicher Länge. Gerade die Bergfahrt mit der Sesselbahn dauert deshalb eine ganze Weile. Trotz der flachen Landschaft sind auf den selbstgemalten Pistenplänen alle Pisten rot oder schwarz eingezeichnet - überraschenderweise ist diese Einstufung zutreffen, wie sich später herausstellen sollte.

auf dem Weg von Krummenau ins Skigebiet

die Sesselbahn fast in der Totalen

in der oberen Hälfte der mehr als 2 Kilometer langen Bahn

kurz vor der Bergstation, links der Skilift Stalden

Die Bergstation der 2SB befindet sich auf der flachen Hochebene Rietbach. Etwas unterhalb davon steht der kurze Skilift Stalden. Nicht wirklich ein Anfängerlift, sondern eher ein normaler Skilift um die schönen, welligen Pistenstücke nacheinander fahren zu können. Anschliessend einmal die rote Talabfahrt, die nicht planiert wurde und entsprechend viele Wellen und Übergänge sowie zwei Strassenkreuzungen enthält. Bei vielen Wellen kann man sogar etwas abheben. Schneesicher ist sie auf dieser Höhenlage natürlich nicht, bei Schneemangel kann aber zumindest der Skilift Stalden trotzdem betrieben werden, und man wird dann per Skidoo zurück nach Rietbach chauffiert.

gegenüber grüsster der Säntis

Skilift Stalden mit schönen Portalstützen

schöne rote Piste Stalden

menschenleere Talabfahrt

abwechlungsreiche Streckenführung

Die untere und obere Hälfte des Skigebiets sind räumlich getrennt. Per Seillift und Schiebestücken kommt man von Rietbach zum oberen Skilift, weshalb man den Wechsel nur einmal am Tag macht. Was zu Beginn nach einem gemächlichen Schlepper aussieht, entpuppt sich nach der ersten, flachen Hälfte als anspruchsvolle Bergfahrt. Vier echte Steilstücke gehts herauf, statt der erwarteten Bergstation kommt immer ein Flachstück, gefolgt von der nächsten Rampe. Teilweise lag kaum Schnee auf dem Trassee, so musste man während der Bergfahrt schon bei der Sache sein. Aufgrund der Exposition gabs hier leider sehr viel Schatten.

Talstation des Skilifts auf 1100 m.ü.M.

auch hier wieder Portalstützen

oberstes Steilstück des langen Skilifts

Aussicht ins Toggenburg und zu den Churfirsten

Startstück der roten Pisten am Skilift

Insgesamt fünf verschiedene Pistenvarianten wurden präpariert. Für die direkte schwarze Piste reichte der Schnee nicht auf ganzer Länge, auch die präparierten Steilhänge waren eisig und steinig. Viel besser die kurvigen roten Pisten mit den für die Wolzenalp offenbar typischen Wellen. Nichts planiert, Kopf ausschalten geht hier nicht. Leider ist nur die obere Hälfte der Pisten interessant, unten ist es zu flach und langweilig, besonders nach der x-ten Fahrt. So kommt trotz den wirklich schönen Startpassagen kein echter Fahrrythmus auf, auch weil die Bergfahrt mit dem Skilift relativ lange dauert. Interessanterweise hatte man an verschiedenen Stellen neben den Pisten Schneedepots zusammengpfercht, um damit später die Piste “füttern” zu können.

rote Piste, hinten das Nebelmeer

diverse Pistenvarianten zuoberst

sehr wellige Pisten

die eisig-harte schwarze Piste

Fortsetzung der schwarzen Piste

letztes Steilstück vor der flachen Ebene

Bevor ich zur unteren Hälfte des Gebiets zurückkehrte, machte ich mich auf den zehnminütigen Aufstieg zum Wannenspitzli, da der Skilift leider nicht ganz hinauf gezogen wurde. Keine allzu spektakuläre Aussicht, dafür eine kurze Variantenabfahrt. Unten dann während der Abenddämmerung einmal die schwarze und noch ein zweites Mal die rote Talabfahrt. Die schwarze Piste verdient ihre Kennzeichnung: zum einen ein knackiger und eisiger Steilhang, zum anderen einige heftige Kompressionen, wo richtig G-Kräfte wirken, wie ich das noch kaum auf Skipisten erlebt hatte.

Aussicht vom Wannenspitzli

die ersten zwei Steilstücke des Skilifts

auf der schwarzen Talabfahrt

letzte Talabfahrt während der Abenddämmerung

Um Kilometer zu fressen ist die Wolzenalp das falsche Skigebiet, da die Bergfahrten recht lange dauern. Leider konnte ich deshalb die rassigen Talabfahrten nicht so oft fahren wie ich mir das gewünscht hätte. Wirklich überrascht hatte mich, wie hier alle Pisten kompromisslos trassiert und Geländeübergänge konsequent ausgenutzt wurden, wodurch das Skigebiet mit den vielen heftigen Wellen ein unerwartetes Merkmal erhält. Negativpunkt sind halt die vielen flachen Stellen, die den Fahrspass immer wieder ausbremsen.

Atzmännig Januar 2015

Mon, 01 Jan 0001 00:00:00 +0000

Auf den ersten Blick ist Atzmännig ein unscheinbares, eher langweiliges Mini-Skigebiet. Eine Handvoll Lifte stehe nebeneinander am gleichen Hang, die Pisten sind eher kurz. Das grosse Plus ist die kurze Anreise, beispielsweise die urbane Stadtbevölkerung erreicht die Talstation ab Zürich HB in einer Stunde. Die Nähe war auch für mich das Kriterium, um ganz spontan vorbeizuschauen, ohne grosse Erwartungen. Politisch liegt Atzmännig im Kanton St.Gallen, geographisch wohl eher im Zürcher Oberland. Die Talstation “Schutt” liegt auf etwa 800 m.ü.M, hinter dem Streudorf Hintergoldingen.

Das Skigebiet ist schon etwas versteckt, während der Anfahrt sieht man lange nichts davon. Dennoch war bereits um 9 Uhr ordentlich was los an der Talstation. Mehr oder weniger parallel erschliesse eine 2er-Sesselbahn und ein Skilift den gleichmässig geneigten Haupthang mit etwas mehr als 350 Metern Höhendifferenz. Bereits jetzt gab es ein paar Minuten Wartezeit am Skilift, das blieb dann auch für den ganzen Tag so. Zunächst fuhr ich auf der Hauptpiste, die zwischen den beiden Liften liegt und an einem Hof vorbeiführt. Nichts Spannendes, aber am Rand war die Piste noch unverspurt und entsprechend schön zu fahren. Dann bei der 3. Abfahrt zum ersten Mal neben den Pisten. Ja, etwa einen halben Meter Neuschnee gab es, meistens unverspurt, da unter der Woche kaum jemand unterwegs war. Die Piste direkt rechts des Skilifts war leider für Renntrainings abgesperrt.

erste Bergfahrt auf dem Skilift Atzmännig

Blick von oben auf die Hauptpiste

Engstelle, die Piste geht rechts der Hütte vorbei

nebenan die Talstation der Sesselbahn

Skilift Atzmännig, hier 1961 als erster Lift gebaut von Städeli

Lift ist doch 1300 m lang

Interessanter sind aber all die anderen Pisten am Skilift. Von unten aus gesehen rechts gibt es mehrere Waldschneisen, die man über eine interessante Einfahrt über den Kamm erreicht. In manchen wurde gepistet, in anderen nicht. Immer wieder Bodenwellen, mehrere Kurven. So war jede Abfahrt wieder anders. Vor allem war kaum jemand da, quasi Privatpisten. Auf dem unmodellierten Gelände sind natürlich keine Höchsttempi möglich. Dennoch ergab sich mit dem Skilift zusammen ein schöner Rhythmus - eine Berg- und Talfahrt dauerte jeweils eine Viertelstunde, inklusive kurzer Wartezeit.

breite Aussenpiste rechts der Lifte

alleine durch verschneite Wälder

mit diesem Schussstück gehts zurück zu den Liften

eine andere Pistenvariante

Zürichsee mit Seedamm

spannend verwinkelte Pisten

Auf der linken Seite der Lifte gibt es zwei weitere Varianten. Zum einen die weite, blaue Aussenrum-Piste, wo vor allem Anfänger unterwegs waren. Dann noch die etwas steilere und schmale Zürischuss-Piste als Ergänzung. So verteilten sich die Leute gut, obwohl ja mit den beide Anlagen ordentlich Leute raufgeschaufelt werden. Einmal wählte ich die Sesselbahn für die Bergfahrt. Aber dies dauerte eine ganze Viertelstunde, weshalb im Winter der Skilift klar zu bevorzugen ist.

blaue Aussenrumpiste

auf dem Sessellift, gebaut 1970

Mittelstation für den Sommerbetrieb

Winterstimmung

Piste Zürischuss

Um 11 Uhr wechselte ich zu Fuss in den zweiten Teil des Skigebits. Nebenan an der Brustenegg gibt es einen kürzeren Doppelskilift und einen Anfängerlift. Auch wenn der Doppellift nur 500 Meter lang ist, sollte er nicht unterschätzt werden: die obere Hälfte ist recht steil und das anspruchsvollste am Atzmännig. Auch hier verschiedene kurzweilige Varianten: die schön trassierte blaue Piste rechts aussen, die rote Piste mit einem Steilhang, und zwischendrin viel Platz für Offpiste-Fahrten. Links der Skilifte sogar richtig knackige Tiefschneehänge.

unten an der Brustenegg

Bergstation auf 1020 m.ü.M., mit Totpunktausstieg

nur der Tellerlift war in Betrieb

hier wird jeweils Nachtski angeboten, inklusive Fondue

Übungslift Au

Gegen Mittag hin waren die weiche Pisten langsam abgefahren. Hätte ich nicht bloss eine Vormittagskarte gekauft, wäre ich aber sicher länger im Skigebiet geblieben, auch weil das Wetter nicht so schlecht wie angekündigt war. Klar, grössere Höhendifferenzen gibts nicht, ebensowenig aussergewöhnliche oder schwierige Pisten. Aber dank den vielen Varianten trotzdem ein Geheimtip für spontane Ausflüge. Gerade bei Neuschnee kann man sich wunderbar austoben.

Steg Dezember 2014

Mon, 01 Jan 0001 00:00:00 +0000

Wenn es schon richtig Schnee hatte im Mittelland, sollte auch Zeit sein für einen kurzen Skitag. Anstatt in ein zu dieser Zeit überlaufenes Skigebiet zu fahren, entschied ich mich ganz spontan für Steg im Zürcher Oberland. Hier wirbt damit, den längsten Lift der Region zu haben. Aufgrund der Höhenlage kann hier kein regelmässiger Skibetrieb mehr angeboten werden, es muss schon genügend Schnee vorhanden sein. Immerhin war nun so eine Gelegenheit gegeben und damit Zeit für einen gemütlichen Nachmittag in der Nähe. Die Anfahrt per S-Bahn dauerte knapp 50 Minuten.

Im oberen Tösstal hatte es ordentlich Schnee hingeleget während den vergangenen Tagen, etwa einen halben Meter Nass-Schnee. Die Feuerwehr war unterwegs, um einsturzgefährdete Dächer zu räumen. Die Station ist zwar einen Kilometer vom Skilift entfernt, doch ÖV-Reisende werden per VW-Bus gratis abgeholt, ein zuvorkommender Service! Die Nachmittagskarte kostete 20 Franken, und danach gings los mit der ersten Bergfahrt. Fast 300 Höhenmeter, etwas mehr als einen Kilometer lang - eine ordentliche Anlage fürs Mittelland.

Talstation Altschwändi auf 712 m.ü.M.

Startstück Skilift mit Brücke

durchaus zwei, drei Minuten Wartezeit am Hauptskilift

ein Städeli-Skilift mit Portalstützen

erste Abfahrt

Im wesentlichen gibt es zwei Hauptpisten: die rote direkt rechts neben des Skilifts, und die blaue, welche zwei etwas weitere Bögen aussenherum macht. Zunächst ein paar Mal die rote Piste. Flachstücke und Steilhänge wechseln sich munter ab, unten geht die Piste dann nach links weg in eine Mulde, schliesslich unter der Brücke hindurch und ein kurzer “Zielhang”. Die flacheren Passagen waren gut zu fahren, leider war in den steileren Bereichen der meiste Schnee schon abgerutscht, Untergrund kam hervor. Aber das machte nichts aus, hierhin kommt man nicht zum Tempobolzen. Und die verbuckelten Stellen waren gar nicht mal so einfach zu fahren.

Geländemulde im unteren Teil der Pisten

Ein paar Offpiste-Abfahrten lagen auch drin…

… leider auf unberechenbarem Terrain, so dass Vorsicht vonnöten war.

bei der Gipfelstation

auf der flacheren blauen Piste

Es heisst zwar überall “Skilift Steg”, doch neben dem Hauptlift hat man in 300 Metern Entfernung nachträglich noch einen Anfängerlift hingestellt. Gerademal 140 Meter lang, sehr gemächlich unterwegs - arg an der Schmerzgrenze. Dafür waren hier die Pistenverhältnisse relativ gut. Doch nach 3 Fahrten wars genug, und ich wechselte retour zum Hauptlift für eine weitere Stunde.

Schlusshang unter der Brücke hindurch

Übungslift Steg

Baujahr 1968

Am Nachmittag verzogen sich die Wolken nach und nach, bei besserer Sicht zeigten sich die Hänge nochmals in einem anderen Licht. Nach insgesamt drei Stunden war es genug für mich, zu Fuss zurück zur Station und auf die kurze Heimreise. Es hätte auch noch die Möglichkeit bestanden, nebenan beim Skilift Fischenthal vorbeizuschauen, aber dafür war es jetzt schon zu spät.

wieder auf der roten Piste

Dann tauchte doch noch die Sonne auf…

… und ermöglichte Ausblicke vom “Gipfel”.

auf der gemütlichen blauen Piste

Bezüglich Infrastruktur gibt man sich Mühe, an der Talstation gibt es eine Skihütte, einen Grillstand, Toiletten und sogar eine Skischule. Fürs Mittelland völlig in Ordnung. Verglichen mit [Jura-Gebieten](https://9582eb4f.snowandsunblog.pages.dev/p/balmberg-m%C3%A4rz-2009/ target=) fehlt nach einiger Zeit halt die Abwechslung.

Wangs Pizol Februar 2013

Mon, 01 Jan 0001 00:00:00 +0000

Nach dem Morgen in Bad Ragaz war nun die Wangser Seite dran. Diese Hälfte des Skigebiets ist allgemin viel enger als ihr Nachbar, ist sie doch vorwiegend an einem Kamm entlang angelegt. Die Liftkette von Wangs bis hinauf zur Pizolhütte besteht aus einer Gondelbahn in zwei Sektionen, plus zwei eher kürzere Sesselbahnen, ergänzend erschliesst der SAC-Skilift die obersten 200 Höhenmeter. Wenn man über den Verbindungslift auf diese Seite kommt, hat dies den ungewöhnlichen Effekt, dass man das Skigebiet für einmal von oben herab und nicht von unten herauf erkunden kann.

Startstück der 4KSB Pizolhütte

die untere 4KSB mit Panorama

nochmals die 4KSB Gaffia, beide Sesselbahnen wurden 1991 gebaut

schöne Hänge an der oberen Sesselbahn

Wie schon am Morgen am Pardiel traf ich auch hier super Schneebedingungen an. Die obere der beiden Sesselbahnen ist mit ihren coupierten Pisten besser geeignet für Wiederholungsfahrten, denn an der unteren Sesselbahn gibt es eigentlich nur eine Piste, die teilweise recht eng ist. Allgemein ist es hier nicht allzu spektakulär. Das schöne ist aber, dass man bei jeder Abfahrt neu entscheiden kann, wie weit runter man fahren möchte, ähnlich wie beispielsweise auf der Lauchernalp. Das Plus von Wangs-Pizol sind sicher die grossen Höhenunterschiede.

Aussenrum-Piste Täli

auf der oberen Sesselbahn

erneut die untere Sesselbahn, mit dem prägnanten Berghotel Gaffia

coupierte Pisten am SAC-Skilift

auf der roten Piste Dreieck in Richtung Maienberg

Ein Besuch am Pizol lohnt sich vor allem dann, wenn es vor kurzer Zeit geschneit hat, es nicht zu mild ist und kein Föhn herrscht. Dann besteht die Möglichkeit, von der Pizolhütte auf über 2200 m.ü.M. bis ganz hinunter ins Rheintal zu fahren, wo Wangs gerade mal noch auf 500 m.ü.M. liegt. Der Abschnitt von Furt nach Maienberg beinhaltet knackige Steilhänge, leider war ich hier nicht der einzige. Ganz unten geht die Piste dann quer über Wiesen und Strassen, an Höfen vorbei. Natürlich gabs auf dieser Höhe braune Flecken und apere Stellen, aber abschnallen musste ich nur wenige zwei, drei Mal.

typische Tiefblicke aus dem Skigebiet

Mittelstation Maienberg

Talabfahrt nach Wangs

auf dem Weg ins Sarganserland

auch auf 500 m.ü.M. noch genügend Schnee

Da es zwischen Furt und Maienberg stets viele Leute hatte und auch noch eine Piste für Rennfahrer abgesperrt war, blieb ich am späten Nachmittag meistens an der oberen Sesselbahn und am SAC-Skilift. An letzterem liess sich der Tag gemütlich an der Abendsonne ausklingen, bevor ich mich nochmals auf die halbstündige Fahrt ins Rheintal machte. Diesmal versuchte ich mich nach Maienberg auf der Abfahrtsroute, die ich leider nicht immer fand. Naja, ein wenig Improvisieren zum Schluss war trotzdem ganz lustig.

Blick von der Station Furt auf das Skigebiet

Gondelbahn mit Tiefblick - auch dieser Zubringer hat 3km Länge

kurz vor vier Uhr auf dem SAC-Lift

Streckenübersicht…

… und die letzten Minuten Sonne für heute

Abfahrtsroute Maienberg-Wangs

Endlich wieder ein Skitag an der Sonne, allein das war die Reise wert. Die beiden Teile des Skigebiets ergänzen sich ganz gut. Ansonsten muss natürlich schon angemerkt werden, dass die Wangser Seite nicht über wirklich viele Pisten verfügt, und man den Tiefblick ins Rheintal auch irgendwann “gesehen hat”. Wie schon angemerkt finde ich auf der Wangser Seite die grossen Höhendifferenzen spannend, und das dürfte den Pizol schliesslich auch von vielen anderen Voralpen-Gebieten unterscheiden.

Bad Ragaz Pizol Februar 2013

Mon, 01 Jan 0001 00:00:00 +0000

Das Skigebiet Pizol hat eine durchaus ungewöhnliche Struktur. Ganz unten im Rheintal starten in Wangs und Bad Ragaz je zwei lange Liftketten, welche oben auf dem Mugger Chamm beinahe zusammenkommen. Erst im Jahre 2000 hatten es die beiden Seiten geschafft, einen Verbindungslift zu bauen. 2007 respektive 2009 konnten mit Hängen und Würgen die beiden veralteten Zubringer durch zwei neue Gondelbahnen ersetzt werden. Nun suchte ich dieses Skigebiet auf, um nach etlichen grauen Tagen wieder mal richtig an die Sonne zu kommen. Dabei war die Seite von Bad Ragaz für mich gänzlich Neuland.

Vom IR-Bahnhof Bad Ragaz aus kommt man per Bus zur neuen Talstation Matells, die nicht im Dorf sondern im Niemandsland gebaut wurde. Während der dreieinhalb Kilometer langen Bergfahrt nach Pardiel liessen sich einige Gämse beobachten. Da es an der Gondelbahn selber keine Pisten gibt, muss man zwangsläufig in Matells ins Skigebiet einsteigen, will man denn alle grösseren Bahnen benützt haben. Oben gibt es mit der Sesselbahn Laufböden vor allem eine Beschäftigungsanlage.

Talstation Matells

Bergstation Laufböden

die 4er Sesselbahn mit der Starttraverse

Panorama über das Rheintal

sonnige Aussicht ins Bündnerland

In schrägem Verlauf erschliesst die Laufböden-Bahn diverse Pisten an diesem breiten Hang, mit ihren 600 Höhenmetern ergeben sich durchwegs längere Abfahrten. Leider führt das stark nach rechts abfallende Trassee dazu, dass alle Pisten entweder am Anfang oder am Schluss Ziehwege und Traversen beinhalten. Nach den trüben Tagen im Wallis freute ich mich vor allem über die strahlende Sonne und die schöne Aussicht. Dass es ziemlich windete, war keine Überraschung, denn mit seiner Lage am St. Galler Rheintal ist das Skigebiet stets dem Föhn ausgesetzt.

Bergfahrt mit der Sesselbahn, darunter die Piste Zanuz

2.5 km lang ist diese Sesselbahn, teilweise mit Bubbels

Station Pardiel auf 1600 m.ü.M.

Panorama auf der blauen Piste

ein Blick zurück

Ich wählte die schwarze Piste Arvenegg, um hinunter zum Schwammlift zu kommen. Neben der Sesselbahn ist er die zweite Beschäftigungsanlage der Hälfte von Bad Ragaz, daneben gäbe es noch den kurzen Übungslift Prodboden an der Station Pardiel. Er befindet sich unterhalb der Station Pardiel, auf beiden Seiten des eher steilen Skilifts gibt es nette und leere Waldpisten. Leider hatte der Lift grössere technische Probleme, so dass er immer wieder minutenlang still stand.

tief verschneite Wälder unten am Schwamm-Lift

Skilift Schwamm

Piste Schwamm mit viel Platz

die Gondelbahn, gebaut 2007

hier ein menschenleerer Steilhang

Schnell bildeten sich lange Schlangen und Wartezeiten im zweistelligen Minutenbereich. Logisch, da es ja nur zwei richtige Lifte hat. Aber es gibt ja genügend Pisten, so verteilten sich die Leute gut. Bis auf die notwendigen Traversen waren alle Pisten schön und abwechslungsreich trassiert, inklusive einiger Steilhänge. Wegen dem sehr breiten, offenen Hang sieht alles ruhiger und flacher aus, als es wirklich ist. Woran ich mich aber nicht so recht gewöhnen konnte war die ständige Schräglage.

oben durch war es ziemlich windig

wieder auf der 4KSB, gebaut 1999

auf dem Weg zur anderen Hälfte

Verbindungslift Pizol

Wegen der Wartezeiten konnte ich nicht so viel fahren, wie ich mir das vorgestellt hatte. Einige Pisten leider nur einmal. Um halb eins entschied ich mich trotzdem, die Seite zu wechseln, und begab mich zum Verbindungsskilift in Richtung Pizolhütte.

Flumserberg Dezember 2012 (2/2)

Mon, 01 Jan 0001 00:00:00 +0000

Bis anhin hatte ich mich doch eher an den Hauptliften aufgehalten, so beispielsweise an der 8KSB am Prodkamm, deren Pistenzustand nicht das Gelbe vom Ei war. Also wählte ich die etwas abseits stehende - und damit weniger befahrene - Piste Stiga, die mir prompt gefiel. Quasi aussenherum ist sie angelegt in Richtung Tannenheim, der Talstation der Prodkamm-Seite. Ich entschied mich kurzerhand für einen Abstecher zum Skilift Mittenwald.

Ausblicke zum Walensee

ansprechende Piste Twärchammgrat am Prodkamm

Aussenrum-Piste Stiga

Rockies oder Alpen?

Skilift Mittenwald

Siehe da, ich war die einzige Person an diesem Skilift. Beide Pisten waren quasi unberührt, und mir blieb die ganze Pistenbreite für ausgedehnte Carvingschwünge im weichen Schnee. Schön! Auch an Spitzentagen dürfte es hier sicherlich ruhiger zu und her gehen als etwa auf dem Prodkamm. Nach 3 Fahrten wechselte ich zur Stehgondel-Bahn an der Prodalp. Auch hier fuhr ich noch zwei weitere Talabfahrtvarianten, die mitunter richtig steil waren. Warum fahren eigentlich alle Leute oben am Prodkamm und niemand unten? Natürlich ist es oben sonniger, aber ansonsten sind hier die Talabfahrten abwechslungsreicher, anspruchsvoller, leerer und haben den viel besseren Schnee. Naja, mir wars recht so.

fast jungfräuliche Pisten um 13 Uhr

nochmals der einsame Skilift

Talabfahrt nach Tannenheim

steiles Schlussstück der schwarzen 3

Bergstation Prodkamm

Nach kurzer Rast auf der Prodalp war während der anschliessenden Bergfahrt zur Prodkamm festzustellen, dass nun der Leist-Lift in Betrieb war. Bei all meinen Besuchen war dies nicht der Fall, doch diesmal haben die Bergbahnen den ganzen Tag über daran gearbeitet und öffneten ihn noch für zweieinhalb Stunden an diesem schwach frequentierten Tag… Danke!

Zunächst fuhr ich aber auf der mir ebenfalls unbekannten Chewäg-Piste (was für ein schöner Name!) hinunter in den Arven-Kessel. Ein anspruchsvolle, spannende und unpräparierte Direttissima-Route: zuerst ein Steilhang vom Prodkamm herunter, dann ein Flachstück nach links weg, eine Rechtskurve, bevor die Route schliesslich durch ein Felstor steil hinabfällt. Toll, und sowas mitten im Skigebiet! Anschliessend noch zwei Fahrten mit der kurz-steilen Twärchamm-Bahn, an der ich gar noch nicht gewesen war.

schwarze Chuewäg-Piste

Flachstück vor der Direttissima

auf der kurzen 4KSB Twärchamm

Piste an derselbigem Sessellift

blaue Piste Chrüz

Via der versteckten “Waldpiste Chrüz” gings hinunter zur Tannenbodenalp. Erneut eine märchenhafte Piste durch verschneite Tannenwälder. Die anschliessende Bergfahrt mit der Gondelbahn zum Maschgenkamm dauerte mir etwas zu lange, so dass ich erst nach drei Uhr den Leist-Lift erreichen sollte. Die steile 2SB erschliesst den höchsten Punkt des Skigebeits und damit zwei bis drei wirklich steile Pistenvarianten, wobei diese nur in der unteren Hälfte präpariert waren.

wieder so eine spannende Waldabfahrt

Seepanorama aus der Gondelbahn heraus

Gipfelpanorama zum Zürichsee

Sessellift Leist, dahinter die Churfirsten

Startstück der Variante Sächser, welche hier gleich rechts hinunter taucht

Als Tagesabschluss wartete die Terza-Abfahrt - ebenfalls Neuland für mich. Komplett vom Leist hinunter nach Oberterzen immerhin mehr als 1500 Höhenmeter. Nach dem Schiebestück am Seeben-Seeli geht es über mehrere Stufen steil herunter. Im hier nassen und immer schwerer werdenden Neuschnee war es nicht mehr möglich, richtig flüssig herunterzufahren, zumal hier erstaunlich viele Leute unterwegs waren, inklusive kreischende und heulende Kinder… Der Schnee reichte dank Schattenlage gerade aus bis nach Oberterzen auf 645 m.ü.M. Wie z.B. in Laax im letzten Winter bildete so eine lange Schlussabfahrt einen vernünftigen Tagesabschluss.

Blick zurück zur geschlossenen 2SB Zigerboden

endlich auf der Terzaabfahrt

weiter unten - immer der Walensee im Blickfeld

Alp Gafadür

Das einzige Minus dieses Tages war absehbar: Grosse Teile des Skigebiets liegen im Dezember richtig im Schatten, weshalb ich insgesamt knapp eine Stunde an der Sonne verbrachte. Ansonsten gilt: Wer sucht der findet - auch in den Flumserbergen gibt es abseits der flachen Mainstream-Hängen hochinteressante Ecken. Leider werden einige davon ihren Charakter etwas verlieren, wenn während den nächsten Jahren die neuen Sesselbahnen Panüöl und Leist gebaut werden.

Flumserberg Dezember 2012 (1/2)

Mon, 01 Jan 0001 00:00:00 +0000

Während der Hochsaison sind die Flumserberge bekannt als Massenskigebiet, wo man sich gegenseitig auf die Füsse tritt und grosse Wartezeiten vorherrschen. An Wochenenden ist wegen der kurzen Anreise (S-Bahn-Anschluss!) halb Zürich dort oben. Glücklicherweise sieht das etwas anders aus, wenn man es an einem Wochentag der Nebensaison versucht. Leider machte ich um 8 Uhr 15 an der Talstation in Unterterzen auf 440 m.ü.M. dieselbe Erfahrung wie letztes Mal: äusserst langsam arbeitendes Kassenpersonal, das jeweils 2-3 Minuten braucht, um eine Tageskarte zu verkaufen. Danach ging es aber rasant aufwärts, mit der steilen Gondelbahn über Oberterzen nach Tannenbodenalp.

Da während der Nacht noch Wind und Schneefall herrschten, waren die oberen Bereiche des Skigebiets noch nicht vorbereitet. Also fuhr mich auf der gemütlichen, flachen Chrüz-Piste ein. Mit der noch flacheren Stelli-Bahn (240 Höhenmeter auf 1600 m Länge) ging es etwas weiter hinauf, damit ich die mir noch unbekannte Abfahrt Stellitäli befahren konnte: Landschaftlich hübsch durch verschneite Tannenwälder, aber letztlich viel zu flach, so dass man mehr schieben muss als man fahren kann. Kaum war ich auf dieser Abfahrt, fuhren die ersten Gondeln Richtung Maschgenkamm hinauf, was dann auch mein nächstes Ziel war.

4KSB Chrüz

erste Fahrt auf der Stelli-Bahn

landschaftlich schöne Piste Stellitäli

fast schon märchenhafte Stimmung

Ankunft auf dem Maschgenkamm auf 2020 m.ü.M.

Einen zentralen Knotenpunkt im Skigebiet gibt es nicht, aber der Maschgenkamm ist irgendwie der Ort, wo vieles zusammenläuft. Darum fahre ich jeweils gleich morgens an der Arvenbahn, bevor die nicht allzubreiten Pisten völlig verfahren sind. Es ist dies eine geniale Beschäftigungsanlage: durchwegs steil, schnell, zwei interessante Pisten und bei Neuschneeverhältnissen einige tolle Hänge im Gelände. Da man in weniger als 5 Minuten wieder oben ist, kommt man in einen richtig tollen Rhythmus. Rauf - runter - rauf - runter …, und man kommt so schnell nicht wieder weg davon.

Standardpiste Arven

Winterstimmung

KSB Arve in der Totalen

Pulverhänge direkt unter der Bahn

Überblick über den zentralen Bereich des Skigebiets

Gipfelhang am Stelli - auch ein Klassiker

4KSB Stelli - macht sehr wenig Höhenmeter

Nach 11 Uhr machte ich über die Zigerboden-Piste einen Abstecher zur mir neuen Seeben-Bahn. Als 6-KSB für nicht einmal 600 Meter ist sie derzeit noch überdimensioniert, allerdings wird sie in den nächsten Jahren vermehrt als Rückbringer fungieren. Auch hier lädt die rote Piste, die sich in verhältnismässig hartem Zustand befand, zum rasanten Brettern ein, also gabs hier ein paar Wiederholungsfahrten. Trotzdem blieb ich am Morgen meistens an der Arven-KSB.

unterer Teil der Piste Arven

eine durchwegs steile Anlage

Blick hinüber zur neuen 6KSB Seeben

auf der kurzen Seeben-Piste

nebenan grüssen Leist und Sächsmoor

Winterstimmung, Blick zu den Spitzmeilen

Nächstes Ziel war die Maschgen-Piste, welche vom Skigebiet weg in Richtung Panüöl trassiert ist und danach über den Winterwanderweg zu Prodalp führt. Der obere, schöne Hang war von der ständigen Sonneneinstrahlung bereits aufgeweicht - keine Ahnung wie das in Zukunft aussehen wird, wenn hier noch eine KSB steht. Jedenfalls wäre die Maschgenpiste sehr angenehm, wäre da nicht der Zwischenaufstieg und das lange Schiebestück zurück zur Prodalp. Dort angekommen, war fuhr ich drei mal am Prodkamm-Achter. Im Gegensatz zum Rest des Skigebiets waren hier die Pisten schon länger an der Sonne, was sich im völlig aufgeweichten und in Folge höherer Frequentierung auch ausgefahrenen Zustand bemerkbar machte.

Hintenrumpiste Panüöl

einsame Piste Maschgen

Idylle an der Prodalp

8KSB Prodkamm - die erste ihrer Art in der Schweiz

Blick hinüber zu Maschgenkamm und dahinter Leist

Standardpiste am Prodkamm, bereits zerfahren und aufgeweicht

Für den Nachmittag hatte ich mir einige Zückerchen aufgespart, welche den Tag um einiges abwechslungsreicher gestalteten.

Braunwald Dezember 2011

Mon, 01 Jan 0001 00:00:00 +0000

Nach der Warterei in Elm am Morgen dieses Tages blieb gerade noch genug Zeit übrig für einen Besuch in Braunwald. Der Weg ins Skigebiet gestaltet sich hier etwas umständlich: Zubringer in den autofreien Ort auf etwa 1300 NN ist die Standseilbahn Linthal-Braunwald, welche erst fährt, wenn sie ordentlich gefüllt ist. 300 Meter neben der Bergstation startet dann die untere, 300 Meter lange Sektion der Gruppen-Umlaufbahn. An der Mittelstation Hüttenberg befindet sich die Kasse für die Skipässe, und nach der Fahrt mit der zweiten Sektion ist man dann an deren Bergstation Grotzenbühl endlich im auf den Pisten angelangt.

zweite Sektion der Gruppen-Umlaufbahn Grotzenbüel, Hersteller ist Streiff aus der Region

auf dem langsamen Sessellift Seblengrat

Was sich während der Anreise zeigt, bestätigt sich auch weiterhin: die Liftanlagen liegen etwas verzettelt, die Erschliessung der Pisten ist realativ suboptimal. Die leistungsschwache, fixgeklemmte Sesselbahn Grotzenbühl-Seblengrat “erschliesst” eine handvoll interessanten Pisten. Diese sind hier meistens ziemlich schmal angelegt, immer wieder mit Steilhängen und kurvenreichen Flachstücken im Wald, aber ohne echte Schiebestücke. Mit dem Skilift Mattwald kommt man zurück nach Grotzenbühl. Leider hat dieser - als Anfängeranlage - ein steiles Startstück, so dass die Bergfahrt immer wieder von Pausen unterbrochen wird.

Panorama-Piste

landschaftlich einladende Piste

Startstück Skilift Mattwald

Blick in Richtung Braunwald

Skilift Mattwald, mit 520 p/h dürftige Kapazität

Landschaftseindruck

Auf der Rückseite des Seblengrates erschliesst die Sesselbahn Bächital die anspruchsvollsten Pisten im Gebiet. Wegen der schattigen, dunklen Lage herrschen hier gute Schneeverhältnisse, während im Kern rund um Grotzenbühl der Naturschnee geradeso ausreichend war. Im Bächital sorgte das diffuse Licht - es war bereits später Nachmittag - für eine trübe Stimmung. Zusammen mit der längeren Bergfahrt der 2SB eben auch nicht allzu attraktiv für Wiederholungsfahrten.

2SB Bächital im Rücken des Kerngebiets

anspruchsvolle Pisten im Bächital

immerhin 430 Höhenmeter macht diese 2SB

Pisten am Seblengrat..

.. und rund um Grotzenbüel

Mittelstation der Gruppenumlaufbahn

Schliesslich bleibt noch die linke Seite des Gebietes übrig: Im Nirgendwo steht die Talstation der Gumenbahn. 2007 wurde hier die alte VonRoll-Bahn mit Seitswärtssesseln durch eine Kombibahn, bestehend aus 4er-Gondeln und neuen Seitwärtssesseln ersetzt. Wie ich finde eine originelle und passende Idee, ausserdem als kuppelbare Anlage mit fast 600 Höhenmetern eine willkommene Abwechslung. Auf der Piste fühlt man sich Jahre zurückversetzt, denn die mitunter enge Trassierung lässt kein grosses Skifahrer-Aufkommen zu. Da es bereits vier Uhr war, befand sich bereits der ganze Hang im Schatten. Bei der anschliessenden Talfahrt mit der Standseilbahn hiess es dann nochmals 25 Minuten anstehen, da alle Tagesgäste zwangsläufig damit hinunter mussten.

Talstation der Kombibahn Gumen

Bergstation auf 1900 m.ü.M.

Gumenbahn über dem Talschluss des Linthtals

Gumen-Piste

Wegstück zurück ins Kerngebiet

noch ein Bild der Kombibahn

Charakteristisch für das Skigebiet sind sicher die schmalen, teilweise verschlungenen Wald-Pisten, die viele Überraschungsmomente bieten. Leider kann da die Erschliessung nicht mithalten. Die Gumenbahn für sich gesehen ist da eine Ausnahme, aber auch sie hat Schwierigkeiten, sich ins Gesamte einzubinden. Mit seinen Schlittel- und Wanderwegen ist Braunwald eigentlich ein klassisches Familiengebiet, doch dafür fehlen dann (bis auf zwei Seillifte) auch wieder richtige Anfängeranlagen. Als Ganzes vergleichbar mit Saas Almagell und eher nicht mit Cari, La Fouly oder die Ibergeregg, wo mit wenigen Liften in sich stimmige Kleingebiete erschlossen werden. Trotz der idyllischen Lage von Braunwald bleiben darum ein paar Fragezeichen übrig.

Elm Dezember 2011

Mon, 01 Jan 0001 00:00:00 +0000

Zugegeben, zwischen den Festtagen muss man mit längeren Wartezeiten rechnen, besonders in nahgelegenen Skigebieten - und im Nachhinein ist man sowieso klüger. Andererseits lockten Prachtswetter und hervorragende Schneeverhältnisse. Nun denn, bereits kurz nach 9 Uhr waren in Elm sämtliche Parkplätze an der Talstation belegt, und vor dem Kassengebäude war eine kolossale Warteschlange anzutreffen. Umkehren lohnte sich nicht mehr, also auch einstellen in eine der vier Kolonnen. 40 Minuten später war denn die Tageskarte doch noch buchstäblich ergattert, worauf es mit der 6er-Gondelbahn hinauf ins Skigebiet Empächli ging.

6KSB Schabell, macht fast 600 Höhenmeter

Blick in Richtung Skilift Bischof

Das Skigebiet besteht oben hauptsächlich aus drei Anlagen, von rechts nach links die 6KSB Schabell, die 2SB Pleus und der Skilift Bischof, wobei erstgenannte an die Bergstation der Gondelbahn anschliesst. An allen Liften herrschte grosser Andrang mit entsprechenden Wartezeiten. Während den ersten Abfahrten an der Sesselbahn Pleus machten sich sogleich die ausgezeichneten Schneeverhältnisse bemerkbar - keine Steine weit und breit, was sonst im Dezember nicht immer so sein dürfte. Ebenfalls gefiel mir die Trassierung der Pisten, denn allzuviel scheint man hier nicht planiert zu haben. Die beschränkte Kapazität und die anderthalb Kilometer Länge der Pleus-Bahn sagen, dass hier die 2SB nicht die “Idealbesetzung” ist.

warten an der Talstation Pleus

Prachtswetter

2SB Pleus - hier würde ich mir eine KSB wünschen

rote Piste Blistock

Strecke des Schleppers Bischof

Skilift Bischof mitsamt Pisten

Immerhin 900 Höhenmeter macht die schwarze Talabfahrt Steinibach, die von der Bergstation Bischof startet. Durchaus mit einigen knackigen Steilstücken, aber auch mit mehreren Ziehwegen, besonders unten zurück zur Talstation. Das störte mich diesmal aber nicht, da man so etwas länger auf den Pisten unterwegs war. Mittlerweile war es bereits Mittagszeit, weshalb die Wartezeiten an den Liften etwas nachliessen. Diesbezüglich muss festgehalten werden, dass an allen Liften sehr gesittet und besonnen angestanden wurde, was bei 20 Minuten Anstehen nicht selbstverständlich ist. Typisch schweizerische Disziplin?

Blick hinüber zur Pleus-Kammer

schwarze Talabfahrt

ziemlich schattige Lage hier

Bergstation der 6KSKB, die einen Doppel-Skilift ersetzt hat. Hier auf 2000 m.ü.M. mehr als 2 Meter Schnee.

aufgeweichte Pisten an der 6KSB

Mit zwei Fahrten an der steilen 6KSB Schabell liessen sich doch noch etwas Höhenmeter machen. Im Tagesverlauf wurde es immer wärmer, so dass nun der Schnee ziemlich aufgeweicht war und frühlingshafter Sulzschnee anzutreffen war. Deshalb kam die eigentlich schöne Trassierung der verschiedenen Pisten nicht mehr richtig zur Geltung. Damit war der Kuchen irgendwie gegessen, gewartet war genug. Noch eine Fahrt mit dem kurzen Skilift Empächli, die blaue (Weg-)Talabfahrt, und dann mit dem Bus ins nächste Skigebiet.

Pisten im unteren Bereich

nochmals die 6KSB, hinten links das Martinsloch in der Felswand

Skilift Empächli - für einen Anfängerlift recht steil

Bergstation der Gondelbahn

Gondelbahn Elm-Empächli - Baujahr 1994

Talstation, auch zur Mittagszeit noch dicht bevölkert

Völlig klar, dass an diesem Tag der Spassfaktor beschränkt war. Wenn die Wartezeit am Lift ein Vielfaches der Fahrzeit auf den Pisten beträgt, ist das nicht das Gelbe vom Ei. Ganze 6 Abfahrten kamen so in den dreieinhalb Stunden zusammen. Allerdings: auch an diesem Spitzentag gab es auf den Pisten genug Platz. Die Geländekammer Pleus, ansprechende Pisten, genügend Höhendifferenzen - alles Attribute, die mir eigentlich gefallen würden. So hat sich Elm eigentlich einen zweiten Besuch meinerseits durchaus verdient.

Toggenburg März 2011 (2/2)

Mon, 01 Jan 0001 00:00:00 +0000

Das Skigebiets-Drittel von Wildhaus wird im Wesentlichen mit drei aufeinanderfolgenden Hauptliften erschlossen: unten zwei kuppelbare Sesselbahnen, und oben wegen des windanfälligen Geländes der Skilift Gamserrugg. Hinüber kommt man vom Chäserrugg aus zunächst über die Ostabfahrt, dann über einen landschaftlich interessanten Ziehweg mitten im Felsen. Sogleich zeigt sich an den hoch frequentierten Pisten, dass die Gamsalp-Bahn - die obere KSB - hier eindeutig die Hauptanlage ist.

Einfahrt in die Ostabfahrt, gleich zu Beginn der einzige Steilhang

Ziehweg in Richtung Gamsalp

fast wie in den Rockies, nur sind die Pisten etwas stark planiert

KSB Gamsalp

dritte und oberste Sektion: Skilift Gamserrugg

gegenüber der Skilift Chäserrugg

Rund um Oberdorf befinden sich auf einer Ebene zahlreiche kürzere Skilifte als Alternative zu den Hauptliften. Ich fuhr gleich auf der Talabfahrt hinunter nach Wildhaus, wo an der 4KSB Oberdorf der Liftangestellte gerade Pause machte und sich darum eine Warteschlange bildete.

Überblick über die Region Oberdorf

ganz unten zwischen Skilift Thur und KSB Oberdorf

Skilift Oberdorf…

… und Skilift Gültenweid, beides Anfängerlifte

wieder auf der KSB Gamsalp, die doch 550 Höhenmeter macht

auf einer der beiden roten Pisten

Im ganzen Sektor von Wildhaus gefielen mir die Pisten nicht besonders. Entweder sind sie zu flach und anspruchslos, wie z.B. auch zuoberst auf dem Gamserrugg, oder sie waren viel zu voll wie auf der Gamsalp. Nachdem jede Piste und jeder Lift einmal abgefahren war, gings über eine Traverse zurück in Richtung Iltios. Es war bereits 15:45; die Warteschlange am Skilift Espel hatte sich aufgelöst, und so war endlich Zeit für eine knackige Wiederholungsfahrt an dessen kurzen Pisten. Von mir aus könnte man diesen Lift ruhig mit einem Stangenschlepper verdoppeln…

Skilift Freienalp, der die Gamsalp-Sesselbahn im unteren Drittel verdoppelt

zuoberst auf der Gipfelebene des Gamserrugg

Verbindungspiste in Richtung Iltios

wieder am Skilift Espel

nun, am späten Nachmittag, hielt sich die Wartezeit an der Luftseilbahn in Grenzen

Wie schon so oft: Abends, wenn sich die Pisten leeren und es kühler wird, ist das Erlebnis ein anderes. Es hatte lange gedauert, aber nun hatte ich endlich eine Piste gefunden, die mir richtig gefiel (und damit hat sich die Geduld ausbezahlt): Die Standard-Gipfelabfahrt hinunter zum Iltios. Als Ganzes viel überzeugender als die separat erschlossenen Einzelstücke, abwechslungsreich, lang, im Mittelteil mit Steilstücken, so wie es mir gefällt. Gewisse Ähnlichkeiten mit dem Gemsstock in Andermatt. Für einmal ist die direkte Abfahrt spannender als jene “hintenrum”, nur leider ist diese Abfahrt tagsüber mit beträchtlichen Wartezeiten verbunden. Nun war dies aber nicht mehr der Fall, weshalb es entgegen dem ursprünglichen Plan nicht in Richtung Alt St.Johann, sondern gleich nochmals hier hinauf ging.

Blick über das Nebelmeer zu den Glarner Alpen

auf der flachen Chäserrugg-Piste, hoch über dem Rheintal

etwas weiter unten - eine Abendfahrt zum Geniessen

wieder ein Blick zu den eigentümlichen Churfirsten

mit der zweitletzten Kabine gings nochmals hinauf vom Iltios auf den Chäserrugg

Begleitet von der Abendsonne, jetzt mit mehr als genügend Platz auf der Piste, folgte im Anschluss gleich die letzte Talabfahrt. Als Alternative zur äusserst mässigen “Normal-Abfahrt” gibt es noch die Piste Schwendi, welche in einem weiten Bogen quer durch Höfe und über Strassen nach Unterwasser führt, richtig witzig auch das Umfahren der aperen Stellen auf den letzten verbliebenen Schneeresten. 35 Minuten dauerte die ganze Abfahrt vom Chäserrugg hinunter, und das war sie auch echt wert.

Piste Schwendi mit interessanter Trassierung

eine richtig gemütliche Talabfahrt

Wer hat Vortritt?

grenzwertige Schneeverhältnisse, aber absolut fahrbar

Ankunft unten in Unterwasser

zum Schluss nochmals das Flaggschiff

Tja, gegen Ende hin gefiel mir das Skigebiet immer besser, als ich endlich die richtigen Ecken gefunden hatte. Insgesamt ist halt die Struktur mit der ungewöhnlichen Landschaft gegeben, und das nicht immer zugunsten der Pisten. Die sind oft einfach ein Mittel, um von A über B nach C zu kommen - viele Hänge sind auch einfach zu flach. Die meiner Meinung nach schönsten Pisten kann man hier nur zu Randzeiten geniessen, dann machen sie aber auch richtig Spass und bieten Einiges. Und so hatte ich schliesslich doch einen positiven Eindruck vom Toggenburg gewonnen.

Toggenburg März 2011 (1/2)

Mon, 01 Jan 0001 00:00:00 +0000

Nach den Tagen im Val d’Anniviers war es nicht so einfach, ein adäquates “nächstes” Skigebiet zu finden. Da ich Lust auf etwas Neues hatte und eine bequeme Anreise per Zug zum Arbeiten benötigte, fiel die Wahl spontan auf das Toggenburg. Während der Woche davor gab es nochmals etwas Niederschlag, so dass alle Lifte und fast alle Pisten geöffnet waren. Relativ tief liegende Nordhänge werden von den drei Ortschaften Alt St. Johann (nur 890 m.ü.M.), Unterwasser und Wildhaus aus erschlossen bis hinauf zum Chäserrugg. Mit Alt St.Johann stieg ich auch gleich bei der ersten Möglichkeit ins Skigebiet ein, ohne allerdings bei einer aufdringlichen Kägi-Frett-Umfrage mitzumachen.

Alp Sellamatt

Talabfahrt nach Alt St. Johann

Zubringer von Alt St. Johann aus ist eine neue Kombibahn, die durch dichten Wald hinauf zur Sellamatt führt. Als Erstes gleich die Talabfahrt, welche dank Kunstschnee gut zu fahren gewesen wäre. Leider waren grosse Teile wegen eines Rennens abgesperrt. Mit einem Verbindungslift kommt man von der Sellamatt zum Ruestel, wo mit der 4KSB die einzige echte Beschäftigungsanlage steht. Leider ist die Piste kurz und flach, also wechselte ich nach einer Abfahrt gleich hinüber in den mittleren Sektor des Skigebiets, der von Unterwasser aus erschlossen wird.

Talstation Alt St. Johann, die Sonnenhänge gegenüber bereits ausgeapert

Bergfahrt mit der Kombibahn

Verbindungslift zum Ruestel

Blick hinüber zu den Churfirsten

KSB Ruestel

rote Piste Ruestel

Die Luftseilbahn Iltios-Chäserugg ist zweifelsfrei die wichtigste und auch interessanteste Anlage im Toggenburg, sie erschliesst den Gipfel und dessen verschiedene Abfahrten. Mit ihren fast vier Kilometern Länge ist sie leider an Wochenenden chronisch überlastet; es lohnt sich deshalb, etwas vorauszuplanen, damit man möglichst wenig anstehen muss und trotzdem die meisten Pisten fahren kann. Diesmal musste man um 10 Uhr 15 bereits 30 Minuten anstehen. Oben wird man dafür von einem durchaus eindrücklichen Panorama. Auf den fast 2300 NN herrschten nicht unerwartet Minusgrade.

Luftseilbahn Iltios-Chäserugg

Blick hinüber zum Flumserberg

Gipfelpanorama in Richtung Bündner Alpen

visavis im Norden der Säntis

Skilift Chäserugg, der die obersten, windausgesetzten 350 Höhenmeter auf dem Chäserugg miterschliesst

Das Skigebiet wird von den ungewöhnlichen Karformationen des Toggenburgs entscheidend geprägt. Auf dem Chäserugg glaubt man sich auf einer Hochebene zu befinden und bemerkt fast nicht, dass sich rundherum gefährliche felsige Abhänge befinden. Die Ostabfahrt ist eine der verschiedenen Chäserugg-Abfahrten. Landschaftlich mag sie fernab von Liften interessant sein, zum Fahren allerdings war sie nicht das Wahre, da sehr flach und viele Schiebestücke. Es trat der mir bereits bekannte Effekt ein, dass man nach Skitagen im Wallis etwas zu hohe Erwartungen hat. Schade auch, dass man auf eine grössere Rasergruppe treffen muss, die die ganze Piste ohne Rücksicht auf Verluste in Beschlag nehmen…

Schwesterlift auf den Gamserrugg im Osten, dahinter bereits die österreichischen Gipfel

Bergstation Gamserrugg, in ungewöhnlicher Umgebung

auf der Ostabfahrt

weiter unten auf der landschaftlich interessanten Abfahrt

Rund um Iltios stehen einige, meist kürzere Skilifte. Der Lift Espel ist der Rückbringer von der Ostabfahrt. Beim ihr gäbe es auch zwei nette Pisten, doch die Wartezeit dafür war zu gross. Auch der Skilift Stöfeli mit seinen steileren Pisten war gut ausgelastet. Oft bin ich nicht dieser Meinung, aber hier würde ich mir eine KSB wünschen - die Besitzverhältnisse sprachen bislang dagegen.

Skilift Espel mit seinen zwei Pisten

Luftseilbahn Chäserrugg, die Nr.1 im Gebiet

urige Talstation des Skilifts Stöfeli

Piste am ebenfalls gut ausgelasteten Skilift Stöfeli

400 Höhenmeter weiter oben - an der Bergstation Stöfeli - grüsst die Luftseilbahn, die auf der ersten Trassehälfte über das Skigebiet schwebt

Dann gings hinunter auf der Talabfahrt nach Unterwasser. Oben noch ok, unten ein unfahrbares, einige wenige Meter breites Eisband, gespickt mit vielen Steinen. Uf. Da kann man halt im März auf dieser Höhe nicht mehr erwarten, denke ich vorerst… Wieder hinauf geht nach Iltios geht es mit einer ziemlich alten, aber renovierten Standseilbahn. Auch zur Mittagszeit war die Warteschlange vor der Luftseilbahn nicht kleiner geworden, das Anstehen in den Katakomben erinnerte an dasjenige in Vergnügunsparks, und eigentlich sollte die Fahrt ja auch eine Attraktion sein, für die man etwas Zeit investiert.

Skilift Iltios, wie viele hier ein Kurzbügler

rote Talabfahrt nach Unterwasser

nach gut 30 Minuten Wartezeit wieder oben auf dem Chäserugg

Auch wenn das Erkunden eines neuen, grösseren Skigebiets wie meistens unterhaltsam war: Bislang hatte mich das Skigebiet noch nicht in den Bann gezogen, vor allem fand ich erst wenige Pistenabschnitte, die zum Fahren richtig Spass machten. Das letzte Drittel des Skigebiets, jenes zwischen Wildhaus und Gamserugg wartete aber noch - würde sich etwas ändern?

Flumserberg November 2007

Mon, 01 Jan 0001 00:00:00 +0000

Start in die Wintersaison 07/08, so früh wie noch nie. Einige Skigebiete liessen sich die Gelegenheit des früh gefallenen Schnees nicht nehmen und starteten den Winterbetrieb frühzeitig. An die Flumserberge hatte ich mittelprächtige Erinnerungen. Da dort eine Vielzahl an Pisten offen waren und aus terminlichen Gründen nur ein nahgelegenes Gebiet in Frage kam, fiel die Wahl dennoch auf dieses Durchschnittsskigebiet.

Nach dem ich um 5.15 geweckt werde, lässt schon der Marsch durch das ruhige, verschneite Dorf unter Sternenhimmel meine Freude grösser werden, ebenso die Erwartungen an das Wetter. Bereits um 7 Uhr in Zürich ist der Zug voll von Gleichgesinnten mit demselben Ziel wie ich. Dies hat zur Folge, dass die 3 Wagen des Regionalzugs von Ziegelbrücke nach Unterterzen hoffnungslos überfüllt sind. Dies lässt mich schon längere Wartezeiten an der Kasse vermuten, weshalb ich mich an der Station Unterterzen in der schätzungsweise 400köpfigen Menschenmenge eilig an die Talstation begebe.

Grob überschlagen müssten 80% bloss den Gutschein des Snow&Rail-Kombiangebots gegen eine Tageskarte umtauschen und 5 Franken Depot bezahlen. Doch ich kaum jemals eine derart schleppende Abfertigung erlebt, teilweise benötigen die Kassenangestellten bis zu 5 Minuten pro Person. Da sich die Leute an den Kassen und nicht am Lift stauen, fahren die 8er-Gondeln des Zubringers leer hinauf. Im Übrigen finde ich es auch daneben, dass die Tageskarte 5 Franken mehr kostet, wenn man diese Bahn benützen will.

Jedenfalls bin ich nach 50 Minuten Geduldsprobe doch noch an der Kasse und fahre genervt mit der erst 1 Jahr alten 8EUB von Unterterzen via Oberterzen die spektakuläre Streckenführung hinauf zur Tannenbodenalp. Der Plan, relativ früh im Skigebiet zu sein, ist nun natürlich im Eimer. Ich gehe zur Talstation der mehr als 3 km langen 4EUB, die quer durch das ganze Gebiet, 3 Sesselbahnen kreuzend, zum Maschgenkamm (2020 NN) hinauf führt. Es erstaunt mich nicht gross, dass sie auch noch minutenlang still steht. So bin ich etwa eine Stunde später als geplant auf dem Maschgenkamm angekommen, wo mich dafür ein ansprechendes Panorama und die Sonne erwarten:

Panorama am Maschgenkamm

Blick zum heute geschlossenen Leist

hässliche Bergstation der 4KSB Arven

Winterstimmung

Der oberste Hang, von der 4KSB Arven erschlossen, ist einer der wenigen steileren im Gebiet. Da er erfahrungsgemäss ziemlich früh abgefahren ist, fahre ich hier gleich viermal nacheinander. Leider sind schon alle Hänge neben den Pisten völlig verfahren. Anschliessend fahre ich die Piste vom Maschgenkamm über Grueb nach Seeben. Hier ist es menschenleer, da die 2SB Zigerboden, welche diese Piste eigentlich bedient, nicht geöffnet ist.

Region Chrüz-Arven

Maschgenkamm mit seinen beiden Bahnen

Piste Grueb-Seeben

Seeben und Churfirsten

Der mittlere Bereich des Skigebiets ist nicht besonders toll: die Piste am Skilift Seeben ist zu kurz, die Pisten an der rosa-KSB Stelli sind sehr flach und verlaufen fast ausschliesslich einem Schräghang entlang. Deshalb wechsle ich bald (d.h. nach einer fast schon üblichen Liftpanne)zur Prodkamm-Seite hinüber. Am Prodkamm-Achter hat es deutlich mehr Volk, dank der hohen Kapazität der noch einzigen 8KSB in der Schweiz kommt man in der an sich grossen Schlange aber schnell vorwärts, normalerweise muss man nicht mehr wie 5 Minuten anstehen. Der Lift ist auch darum beliebt, weil er unterschiedliche aber ansprechende Hänge bedient.

Walensee, davor die 4EUB Tannenbodenalp-Maschgenkamm

Walensee und Churfirsten

erste 8KSB der Schweiz

idyllische Prodalp

Bergstation Prodkamm

Schneekanone im Einsatz

Nachdem einer kurzen Rast möchte ich wieder zum Prodkamm hinauf. Allerdings stoppt die Bahn, als ich am Anstehen bin, und startet so schnell nicht wieder. Die Angestellten wirken sehr hilf- und ideenlos, wie ich es schon im letzten Winter erlebt habe. Als nach 20 Minuten (die Zeit konnte man an der Talstation schön vergehen sehen) immer noch nichts geht, steige ich aus und fahre ins “Tal” nach Tannheim. Die Piste ist ziemlich hart, und unten bemerke ich, dass ich nicht der Einzige mit dieser Idee bin. Also wieder 12 Minuten Anstehen an der Stehgondelbahn zur Prodalp!

12EUB Tannenheim-Prodalp

Talstation Tannheim mit grosser Warteschlange

Oben lief die 8KSB nun seit fast einer Stunde nicht mehr, die technische Panne dauert weiter an. Was tun? Nach Tannheim hinunter will ich wie viele andere nicht wieder, von dort aus kommt man ausserdem auch nicht an einen anderen Ort hin. Also bleibt nur noch die Möglichkeit über die nicht präparierte schwarze Piste zum Skilift Mittenwald hinunter zu fahren. Nach dem Steilhang ziehe ich das Snowboard gezwungenerweise ab und reihe mich in die Kette jener Sportler ein, die eine Viertelstunde zu Fuss dem Madils entlanglaufen.

8-Bubble Prodkamm, wegen Liftpanne nun menschenleere Pisten

Abfahrtsroute Prodalp-Madils

Bergstation Skilift Mittenwald

unumgänglicher Aufstieg, um zurück ins Skigebiet zu kommen

Schliesslich erreiche ich doch noch, wenn auch etwas verärgert, die Tannenbodenalp. Als Aufmunterung suche und finde ich die versteckte Waldroute an der flachen 4KSB Chrüz. Danach bringt mich die 4EUB ein zweites Mal zum Maschgenkamm hinauf (Fahrzeit: 16 Minuten). Die Piste ist oben mittlerweile sehr hart und abgefahren, also steuere ich direkt auf die Twärchamm-Bahn zu, da die 8KSB mittlerweile, oh Wunder, doch wieder in Betrieb ist. Nach 3 Wiederholungsfahrten am Prodkamm begebe ich mich langsam zurück zur Tannenbodenalp; von dort dient die neue 8EUB als Rückbringer ins Tal.

Talstation der 4KSB Tannenboden-Chrüz

versteckte, aber spannende Waldabfahrt

Piste Twärchamm

Abzweigung an der Piste Twärchamm

auf der Auf-und-Ab-Bahn Chrüz-Stelli

Traverse mitten im Skigebiet

Erst jetzt denke ich an die Terza-Abfahrt, die ja von den Schneeverhältnissen her sicher möglich gewesen wäre. Janu, alles kann man nicht gemacht haben. In Unterterzen erreiche ich gerade noch den Zug um 15 Uhr 36 und fahre damit nach Hause. Dies mit einem an sich tollen Saisonopening in den Beinen, wären da nicht die Ärgernisse mit der Liftpanne und dem Kassenpersonal gewesen, die auch mit dem ersten Saisontag nicht zu entschuldigen sind.